BMW F650GS Dakar 是孔方名下第一台歐洲車; 其實一直以來對 Big-off 級越野車沒有好感, 跑林道太笨重, 道路上又不比街跑仿賽的速度..... 但曾幾何時被一張 KTM 的 Big-off 裝上 兩側箱在道路上過彎的廣告給吸引了, 對此類車種開始躍躍欲試; 直到有一天機會來了, 接連 兩天剛好都有車友想轉手並讓孔方試騎 ( 當時汎德已無新車可買 ) 孔方挑了其中一台, 之後 DRZ400SM 就被冷在一邊, 因為騎起來實在是太過癮了.....

噴射供油的引擎孔方曾騎到 34km/1L 的水準, 這是同級化油器車種 ( 如 XR650L/FMX650/XT660 ) 難望其項背的油耗; 電子可切換式 ABS 使道路煞車安全性大增, 跑林道時又可關閉; 低配置的油箱, 騎乘起來有如嘻皮車般的低重心增加安全感, 又不失越野車需要的最低離地面高; 其餘如前風擋 降低疲勞程度, 電熱握把增加低溫騎乘舒適度, 具原廠/改裝的側箱與後箱可供選用..... 但上了 林道之後, 只有適當的騎乘能力與豐富的經驗, 才能彌補車重與出力過大所帶來的缺點, 這也是 一般人會認為 Big-off 不易上手的原因, 孔方也認為若沒有個 3-5 年 250-400cc 的林道騎乘經驗 實在是不鼓勵騎乘 Big-off 級越野車; 另一部份的缺點則是 BMW 在台灣所產生的"另類文化", 易遭日系車友邊緣化, 但孔方是"身在胡邦心在漢", Honda & Kawasaki 才是我的最愛!