husky 拆缸, 曲軸箱之三

備妥器材:

大量的報紙, 一般的手工具 ( 開口, 梅花, 套筒, t 字, 內六角等 ) 空壓機
氣動扳手, 套筒, 衝擊起子, 木鎚, 橡皮鎚, 電盤工具, 大容量的盒子;

發電機這一側 ( 曲軸箱左側 ) 的外蓋一樣也是先把外面的 8mm 螺絲都
拆掉, 以木鎚輕敲外蓋即可鬆開, 但因飛輪有磁性, 拿下來的時後會被吸住
要注意一下.....

可以取下空檔感測的電線, 其實只是電線穿過一小孔後焊一個小點固定而已
用烙鐵或是直接把線取下來都可以; 接著拆除飛輪, 去伸輪買狼系車種的
就可以了, 只是一個 19mm 螺絲而已; 把飛輪工具轉入飛輪中心的牙孔內
再以氣動扳手去轉動那個螺絲, 就可以把飛輪"逼"出來;

取下飛輪, 滾針軸承與一墊片, 看到的是平衡軸起動齒輪, 上面有兩個 10mm
螺絲, 可用氣動扳手拆下來 ( 如果你有"連桿定位器"的話以手工具就可以
拆除這兩個螺絲, 不然轉動螺絲時曲軸會跟著旋轉, 螺絲就會拆不下來 )
就可以取下平衡軸起動齒輪, 此時內鍊就可以完整的取下來了; 很自然的
整組平衡軸 ( 含齒輪, 軸承, 平衡軸 ) 就可以拿下來;

接著是起動馬達組, 取下起動傳動齒輪, 滾針軸承, 墊片, 起動減速齒輪
齒輪軸等; 就看到起動馬達露出來的一個小齒輪, 從右曲軸箱外側把固定
起動馬達的兩個 8mm 螺絲拆除後就可取下整個起動馬達;

從曲軸箱左側外的幾個 8mm 螺絲拆除, 再以木鎚由反面輕敲, 就可以把
左右曲軸箱分離 ( 不要忘記了副軸上的前齒盤要拆除 ) 最好是以右曲軸箱
著地來拆左曲軸箱; 拆除之後就看到完整的曲軸, 連桿, 主軸齒輪, 副軸齒輪
變速鼓等等; 各部零件最好以汽油洗淨, 裝回去前先塗上機油;

開始檢查各部位是否正常, 如各軸承, 油封組, 主副軸齒輪組有沒有崩齒
三隻變速叉與變速鼓有沒有很嚴重的磨損等等, 一些檢查資料如下:

曲軸失圓度: 0.10mm
連桿大端側間隙, 可用限度 0.60mm
連桿小端內徑, 可用限度 15.08mm
變速叉內徑, 可用限度 10.05mm
變速爪厚度, 可用限度 4.70mm
變速叉軸外徑, 可用限度 9.96mm

因為一般人手邊沒有這麼精密的測量器可以檢查, 只能先以目視的情況來看;

如果要分解主副軸, 只要把頂端的齒輪拿起來, 碰到有 c 環固定的齒輪用
扣環鉗撐開後即可分解整個主副軸齒輪組;

後記: 這次之所以整個引擎分解是因為三檔的齒輪有問題, 上次出問題時
是三天跑一千五百公里的環島行程, 三檔副軸齒輪崩齒; 這次我猜也是
齒輪有問題, 我先買好了三檔的主副軸齒輪, 拆下來才發現是三檔主軸
齒輪崩了三齒..... 雖然齒輪不到三百元, 但拆到這個地步光墊片等一堆
耗材就接近三百元了, 再加上要費上不少時間與心力, 沒有閒時間與閒錢
的話最好不要自己來搞..... 

不過這次一拆發現有些老車該有的問題都出現了, 例如進氣門會洩漏 ( 要測試
汽門會不會洩漏很簡單, 只要把汽油從倒入汽門彈簧處, 然後由反面 ( 燃燒室 )
看看會不會滲過來就是啦..... ) 活塞與環有點磨損, 缸看起來倒還不錯, 不愧
是史帝田鐵; husky 的維修應與金狼類似, 也可供狼系車種參考 ( 當然一些
數據不盡相同 )